如果授权自治权对该部门进行监管,VTC雇主就会提出诉讼警告

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05月

发展部长JoséLuisÁbalos今天在国会证实政府有意授权自治社区管理带司机(VTC)的租赁车辆的活动,根据雇主Unauto的说法,这可以给予新的诉讼。

Unauto的总裁爱德华多•马丁(EduardoMartín)已经告知Efe,在部长的出现之前 - 7月提出的政府提案“反对市场自由。”

在这方面,马丁回顾了加泰罗尼亚高级法院(TSJC)最近就巴塞罗那大都会区(AMB)的监管问题发布的预防性停职协议,该监管机构试图规范VTC许可证或颁发第二个许可证以尊重该比例合法1-30(每30辆出租车一辆VTC)。

这位部长强调,他将于9月再次召集出租车和VTC两个部门“试图达成协议”。

在他自己的议会要求下,Ábalos一直赞成“城市球体调节城市”。

他补充说,国家对出租车缺乏管辖权,并且想知道为什么它还应该具备其他城市交通部门的能力,例如VTC,它是Cabify或Uber等中间平台。

9月,政府将通过法令修改“陆路运输条例法”(LOTT)。

部长的声明允许出租车司机对他们7月份的街头抗议活动进行“休战”。

Unauto VTC的总裁表示,这项措施“并没有解决问题”,并且已经加注出该出租车“也不想要这种情况”。

PP发展部副发言人JoséAlbertoHerrero表示,部长“希望将出租车和VTC之间的问题转移到自治社区,因为”它无法提供解决方案“。

公民发言人Fernando Navarro要求Abalos对流动性部门进行改革,以使其“现代化”并“免受出租车的障碍”。

PDeCAT和PNV支持与政府就自愿社区的权限转移进行对话,以便在批准任何法规之前授予新的VTC许可。

PDeCAT代理Ferran Bel警告部长,任何移交必须在行政机关召开国会审议可能的法令之前达成一致,并敦促所有议会团体就运输达成平静协议城市出租车和VTC。

Unidos Podemos Rafael Mayoral的代表坚持认为有必要进行对话,并负责保护一个被跨国公司攻击的出租车部门。

PSOE代理CésarRamos已要求出租车提出“同样有利于用户”并促进可持续流动的措施。

Ábalos近年来承认了“成千上万”VTC牌照的扩散,他认为,“打破与出租车行业的平衡,没有达到或远远”的比例为1-30(VTC牌照)每30辆出租车)。

在他看来,职业训练局“以明显的优势和不平等的竞争”竞争“对出租车而言受到极大监管的行业”。

Ábalos预测,在马德里或巴塞罗那等大城市,街道上带司机和出租车的租赁车辆的比例将减少到1/2(每两辆出租车一辆VTC)。

根据部长的说法,这种演变将对未决法律诉讼的决议作出回应,这些决议将使未来几个月内另外9,000个VTC许可证进入市场。

部长指出,这一新的许可证将使VTC出租车比例在全国范围内达到1-3。

Ábalos详细说明VTC和出租车之间的当前比率为1-6,而某些自治社区的比例已达到1-3“甚至更低。”

西班牙出租车联合会(Fedetaxi)已提议捍卫出租车行业的各组织的领导人于9月4日在马德里召开会议,以协调战略和立场,以应对当月等待该行业的挑战。