图卢兹机场:谁接替中国人?

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05月

谁可以接替拥有图卢兹机场49.99%的中国股东,这个机场位于空中客车世界总部附近? 预计到2月中旬这个销售项目会有几项优惠。

Casil的中国股东“已经获得了许多利益标记(......)Casil已将该流程委托给Lazard银行,该银行被授权接收要约。销售可能会成功,因为它可能不会成功”,法新社指出该集团的随行人员。

“这不是一次公开招标,因此没有具体的日期”保险杠“,而是2月上半月,”据同一消息来源称,他要求匿名。

“我们显然对此感兴趣,”Vinci首席执行官泽维尔·希拉德(Xavier Huillard)周三表示,他对付出的代价表示“警惕”。 Eiffage小组也将在队伍中。

2015年4月 - Emmanuel Macron当时是经济部长 - 国家已将图卢兹机场管理公司49.99%的资本出售给Casil Europe,由中国国家集团创建的法国控股公司山东高速集团和香港投资基金Friedmann Pacific Asset Management。

在2018年初,国家决定保留其保留的10.01%股份,Casil可以选择。 其他股东,40%,是地区,部门,图卢兹的大都市和工商会(CCI)。

- 显着增值 -

根据卡西尔随行人员未经证实的新闻评论,2015年的起点为3亿欧元,中国的参与价值将超过5亿欧元。 也就是说,可能的资本收益为2亿。

在2015年到2019年之间,“它不是同一家公司,流量增加了,就像盈利能力和营业额一样,这是正常的,它不值得同样的价格”,为自己辩护周围的卡西尔。

经过重大投资,图卢兹 - 布拉尼亚克机场2018年的出席人数增加了3.9%。 它拥有超过960万名乘客,是第三个区域机场,仅次于尼斯和里昂。

随着1月22日LaDépêcheduMidi揭露可能出现的中国脱离接触,当地演员动员起来保护公众持股。

“如果事实证明卡西尔很快就会出售他的股票,这将是一个非常糟糕的方式,合法但非常随意”,已经对法新社市长LR Toulouse Jean-Luc Moudenc作出反应。

四位股东于1月24日致函爱德华·菲利普总理,要求国家不要“出售其股份” - 10.01% - 以确保机场成为“公众多数股权”长期“。

如果国家“出售,它必须卖给当地演员”,法新社总统PS部门委员会坚持Georges Meric。

“你必须在当地组织,这是非常昂贵的,但你必须有创造力,与空客,地方当局和ICC等公司一样,”他恳求道。

近年来,当地演员与卡西尔欧洲之间发生激烈争执,被指控要“最大限度地支付股息”。

- “我们已经掌握了它们” -

关于红利,“我们掌握了它们,否则基金将是空的,我们告诉他们+没有+(对卡西尔欧洲),”梅里奇说。

据一位与当地演员关系密切的消息人士透露,中国人在2016年“试图获取60亿欧元的60亿欧元储备。活动将征税限制在2000万(自2015年起),因此至今仍为50百万”。

审计法院在11月也非常关键,引发了一种“局势,模棱两可和不稳定,一家公司的资本主要是公共的,但其控制权属于私人股东的协议效应。他与国家签订的股东“。

据Médiapart公布的部分此“契约”保密,它将保证“中国少数民族投资者能够做到他们想要的,并成为监事会的多数”。

然而,在艰难谈判结束时,私人和公众股东在12月底签署了一项协议,以保留储备至2023年。

一个月后,中国股东宣布他们准备脱离接触。