汽车:政府将审查奖金的规模

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05月

作为气候计划的一部分,周五政府在准备2018年预算法的仲裁时表示,购买新车的奖金规模将再次发展。

“政府正在准备调整奖金马力汽车,”法新社告诉生态转型和团结部,部分证实了巴黎人的一篇文章。

根据日报,国家将考虑通过对每公里排放超过95克二氧化碳的所有汽车征税来对系统进行更改,而今天为127。

报道称,详细说明,触发马来西亚的最低排放阈值可降至每公里122克二氧化碳。 2017年的金融法将规模从131克降至127克。

与此同时,政府“希望实施第二次罚款,这将影响排放95克二氧化碳/公里至122克的所有车辆,”Le Parisien补充道。

由Nicolas Hulot领导的部门推翻的选项虽然没有提供详细数据,但只是为了强调这些广告将在9月份公布。

“对于惩罚所设想的假设与Le Parisien所指出的,门槛或金额相比,远远不能取消对小型车辆征税的目标,而不是非常放射性”,有人向该部指出。

“规模发展是正常的,”同一消息来源辩护说,“自2008年创建以来,这种惩罚规模几乎每年都在修订”。

该计划的目标是在2020年推出的新车平均达到95克二氧化碳/公里,这是欧洲的目标。 “在这一点上,未达到2020年的目标,”该部门再说一遍。

根据Le Parisien散布的假设,全国汽车行业委员会在Twitter上谴责这一措施“不公平和无效”。 “这不是一个新的惩罚,将鼓励最脆弱的家庭改变车辆,”他说。

相比之下,法国自然环境总裁Michel Dubromel估计,新的罚款可能会鼓励购买新车辆,减少污染。

“将要缴纳额外税款的人将不得不考虑并考虑其他移动方式(...)私家车,这仍然是目前污染最严重的,”他在电台说。 RTL。

政府还表示,它希望延长转换溢价,购买电动汽车的补贴,以防止旧柴油的处置。

在融资方面,该部门确保“国家不会在这次行动中获得一分钱”。 “整个惩罚都被回收,以帮助家庭购买更清洁的车辆,”他说。

7月初,生态转型部长尼古拉斯·胡洛特(Nicolas Hulot)公布了他的抗击全球变暖的行动计划,该计划的目标是到2050年实现碳中和以及从这里结束柴油和汽油车辆到2040年。