瑞安航空再次涉嫌违反法国劳动法

19
05月

据我们从普罗旺斯地区艾克斯检察官办公室了解到,瑞安航空于1月初成为第一家运送乘客的欧洲航空公司,领先于德国汉莎航空公司,该公司受爱尔兰法律管辖。

该公司涉嫌持续三年,从2011年到2014年,根据爱尔兰法规聘用员工,不尊重法国社会法,虽然它已经是第一次调查的主题,然后定罪,于2014年上诉确认,为2007年至2010年。

低成本的专家被判处罚款200,000欧元的罚款和810万欧元的赔偿金。 这次她必须支付500万欧元的担保,这可以用来确保在案件导致新审判时支付任何损害赔偿金,然后再定罪。

瑞安航空被一名地方法官怀疑设立了“ 人工加入爱尔兰社会组织的机制 ”,这些员工应该在法国宣布,支付他们的捐款并从法国社会法中受益。

有问题的是,该公司在2011年4月至2014年5月的夏季期间每晚都在马赛 - 马里尼亚纳机场的轨道上驻扎了四架飞机。 有了这些设备,48名员工在法国境内的住宿过夜,晚上离开机场,第二天恢复工作,这应该导致在法国缴纳会费和适用法国法律,据调查人员说。

法新社询问,该公司已经宣布停止“ 马赛临时夏季行动 ”并“ 强烈反对法国当局要求双重支付社会捐款的任何企图 。”

根据该公司的分析,这些“ 完全在爱尔兰注册的飞机上完全在爱尔兰境内进行的工作,因此在爱尔兰全额支付 ”,该分析认为自己是“ 非法双重征税 ”的受害者。 社会贡献 “。

在之前的试验中,该公司认为其位于马赛的基地不是常设机构,而只是乘客登船和下机的地方。

SNPL的法国飞行员,全国航空公司飞行员联盟,提出民事索赔,欢迎这一新的司法阶段,该阶段强调瑞安航空公司及其总干事的“ 反复做法 ”,米歇尔奥利里。

虽然欧洲公司面临海湾公司的“ 外部威胁 ”,但“ 仍然存在对欧洲的内部威胁,瑞安航空是其中的重要组成部分, ”SNPL总裁Eric Derivry说。 Ryanair在2011年宣布关闭其在马赛的基地,但他们每年夏天都会重新开放, ”SNPL的律师Claire Hocquet补充道。

虽然调查将继续在艾克斯法院进行,但法国飞行员和爱尔兰公司现在转向布鲁塞尔,希望欧盟委员会澄清在联盟中公布工人的地位,这是法国全选年的热门话题。 Derivry说,瑞安航空公司的起诉书是“适应欧盟立法的重要政治杠杆 ”。

去年12月,来自七个欧盟国家的八位部长共同签署了一个平台,呼吁更好地保护欧洲的在职工人,特别是从他们借调的第一天起,向东道国的工人提供相同的工资。 。