没有修复? 一些修复丰田的麻烦

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05月

最后更新东部时间下午4:15

一些丰田车主表示他们在召回的汽车被修理后仍然无意中加速,而运输部门周三表示正在调查他们的投诉。

美国国家公路交通安全管理局局长戴维斯特里克兰在一份声明中表示,该机构正在向消费者宣传这样的抱怨:“解决问题的根源并确保丰田尽一切可能使其车辆安全“。

斯特里克兰说:“如果丰田车主在将车开到经销商后仍然遇到突然的加速事故,我们想知道它。”

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该机构发言人周三晚间表示,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经确定了十次召回后意外加速的指控,并继续筛查收到的投诉。

政府已收到丰田车主的加速报告数量有限,他们的地板垫或油门踏板已经修好,但新的投诉引发了关于丰田的补救措施是否能解决问题的新问题。 作为日本汽车制造商召回全球800多万辆汽车的一部分,丰田和政府正在调查潜在的电气问题。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已将52起死亡案件与据称因丰田加速问 该公司指责机械原因或司机踩错了踏板并修理了约100万辆汽车,但已表示正在研究电子产品是一个潜在的原因。

丰田没有立即评论新的投诉。

49岁的斯图尔特·斯托格表示,他的2009款凯美瑞周六在他家附近的一条街道上加速到大约15英里/小时(24公里/小时),这是经销商调整油门踏板并安装新的制动超控软件作为地板垫召回的一部分。 即使他踩刹车,汽车也没停几秒钟。 斯托格尔说,他几乎没有避免走下堤坝撞墙。 一堵墙,差不多走了一条路堤。

“起初刹车根本没有参与,”自由撰稿人斯托格尔说。 “正当我走近露台大道时,车轮能够获得一些牵引力,突然发动机确实脱离了。”

斯托格尔说,这辆车前两次加速,两次斯托格尔都说他把它带到了经销商那里进行检查。 他说,在一个案例中,一位丰田公司技术人员对其进行了检查,他们没有发现任何错误。

在最近一次事件发生后,斯托格打电话给他的经销商,他告诉他要带车返回。 他还与丰田汽车销售美国总裁吉姆伦茨留言。 星期二,Stogel的经销商致电并要求他带着凯美瑞回来,以便丰田工程师可以检查它。

现年59岁的卡罗琳·金布雷尔(Carolyn Kimbrell)是一位退休的办公室助理,她表示2006年丰田阿瓦隆(Toyota Avalon)在上周末加速到她家附近的邮箱时加速了 - 大约在汽车修好后一周。 Kimbrell和她9岁的孙女刚从商场购物回来。

2月20日,Kimbrell的汽车经销商在油门踏板机构中插入了一小块金属,以消除导致踏板问题的摩擦。 经销商计划提供单独的固定装置以防止加速踏板被困在地垫中。 但现在Kimbrell说,她想知道该公司的解决方案是否能解决问题。

“这只会吓到你,”金布雷尔说。 “如果我一直试图在繁忙的十字路口停下来,那就不好了。”

这次召回引发了三次国会听证会,损害了丰田的安全和质量声誉,并引发了死伤诉讼。 纽约联邦检察官正在对召回进行刑事调查,美国证券交易委员会正在调查该汽车制造商告诉投资者的情况。

丰田汽车周二表示其2月份美国销量下降了9%,但它将为重复购买者提供两年的免费维护,以帮助重建客户忠诚度。

在国会听证会上,丰田高管表示,到2011年在美国销售的所有新车型都将配备超越系统,许多召回的车辆将作为预防措施进行改装。 丰田表示已经修复了大约100万辆被召回的车辆。

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